−0%
70mai OBD-II bekötőkábel menetrögzítőhöz – Type-C, parkolásfigyelés, feszültségvédelem
In stock
EXPRESSZ SZÁLLÍTÁS
Kézbesítés:
1–3 munkanap
Raktáron
Akciós ár
vége:
0 nap
00:00:00
€49,95
Bruttó fogyasztói ár
Megtakarítás:
- 2 év garancia
- Expressz szállítás
- Szakértő segítség
- Biztonságos fizetés
€49,95
bruttó
A 70mai OBD bekötőkábel (Midrive OBD01) a legegyszerűbb út a 24 órás parkolásfigyeléshez: nem kell a biztosítéktáblát megbontani, elég az autó OBD-II csatlakozójába dugni, a másik végét pedig a menetrögzítő Type-C tápaljzatába. A vezérlődoboz közben figyeli az akkumulátor feszültségét, és a beállított küszöbnél vagy az idő letelte után lekapcsolja a kamerát, hogy az autó reggel biztosan elinduljon. Ez az OBD-bekötőkábel így a biztosítéktábla bontása és szerszám nélkül ad parkolásfigyelést – cserébe a bedugott kábel foglalja az OBD-csatlakozót.
Miért ezt válaszd
- Biztosítéktábla bontása nélkül: nem kell biztosítékot keresni, ACC- és állandó tápkört kimérni – a kábel az OBD-II csatlakozó ISO/DIS 15031-3 szerinti három rögzített kiosztású érintkezőjéről kapja a tápot, a gyújtás állapotát pedig a fedélzeti feszültség változásából ismeri fel.
- A gyári kábelezés érintetlen marad: a gyártó szerint az OBD-portról táplálva nem kell a biztosítéktáblához nyúlni, így az autó belső vezetékezése változatlan marad.
- Négyfokozatú feszültségvédelem: 11,6 / 11,9 / 12,2 / 12,5 V-os lekapcsolási küszöb választható (24 V-os rendszerben 23,6–24,5 V), így nem meríti le az akkumulátort.
- Hatfokozatú időzítő: 1, 3, 6, 12 vagy 24 óra parkolásfigyelés, illetve folyamatos üzem – amelyik hamarabb teljesül (feszültség vagy idő), az kapcsol le.
- Ötféle áramköri védelem: alacsony feszültség, túláram, rövidzár, túlterhelés és fordított bekötés ellen.
- 12 és 24 V-os járművekhez: 12–30 V bemenet, stabil 5 V / 2,4 A kimenet a kamerának.
- Visszajelző LED: zöld = normál működés, piros = feszültségvédelem aktív, nincs kimenet.
Műszaki adatok
| Termék | 70mai OBD-II Hardwire Kit (OBD-II bekötőkábel parkolásfigyeléshez) |
|---|---|
| Modell | Midrive OBD01 (Type-C változat; a Midrive OBD02 a Micro USB változat) |
| Bemenet | DC 12–30 V (12 V-os és 24 V-os akkumulátorhoz) |
| Kimenet | DC 5 V / 2,4 A |
| Csatlakozó a kamera felé | USB Type-C |
| Csatlakozó az autó felé | OBD-II (ISO/DIS 15031-3 szerinti rögzített kiosztású érintkezők) |
| Kábelhossz | 4 m |
| Feszültségvédelmi szintek | 11,6 / 11,9 / 12,2 / 12,5 V (24 V-nál 23,6 / 23,9 / 24,2 / 24,5 V) |
| Időzítő fokozatok | 1 / 3 / 6 / 12 / 24 óra vagy folyamatos |
| Gyári alapbeállítás | 11,9 V (23,9 V), 24 óra |
| Beállítás | 5 állású DIP-kapcsoló a vezérlődobozon (1–2: feszültség, 3–5: idő) |
| Gyújtásállapot felismerése | az állandó tápvezeték feszültségváltozásából (nincs külön ACC-jel) |
| Állapotjelző | LED: zöld = normál, piros = alacsony feszültség, nincs kimenet |
| Védelmek | alacsony feszültség, túláram, rövidzár, túlterhelés, fordított bekötés |
| Jótállás | topnavi.hu jótállás: 2 év |
Mi van a dobozban
- 70mai OBD-II bekötőkábel (Midrive OBD01) × 1
- Rögzítő ragasztómatrica × 1
- Használati útmutató × 1
Kompatibilitás
- A gyártó megadása szerint minden 70mai menetrögzítővel használható; az OBD01 változat USB Type-C tápcsatlakozós kamerákhoz való.
- A 70mai hivatalos webáruházi listázása név szerint ezekhez ajánlja: 70mai Dash Cam 4K A810, Omni X800, Omni X200, A510, M500, M310.
- T800E és A810 Lite: név szerint sehol nem szerepelnek, csak az „összes 70mai menetrögzítő” általános megjelölés vonatkozik rájuk – Type-C tápcsatlakozó szükséges.
- Micro USB tápcsatlakozós 70mai kamerához a Midrive OBD02 változat kell.
- A 70mai 4G-s távoli funkcióit (pl. az A810 vagy Omni X800 4G-modullal) a gyártó szerint nem támogatja – ezekhez külön 4G Hardwire Kit (UP04) van; ez a kábel hagyományos parkolásfigyelő bekötőkábelként működik.
- Jármű: belső égésű motoros (benzines, dízel) személyautókhoz készült, szabványos OBD-II csatlakozóval. Tesla járművekhez (minden modell) a gyártó szerint nem használható; más elektromos autóknál az eltérő akkumulátorlogika miatt a leállás felismerése bizonytalan.
- A gyártó figyelmeztetése: egyes autótípusoknál a gyújtás be- és kikapcsolása nem érzékelhető a feszültségváltozásból, ilyenkor bizonyos funkciók (pl. automatikus váltás parkolásfigyelésre) nem érhetők el.
- Amíg a kábel be van dugva, az OBD-csatlakozó foglalt, diagnosztikai műszer nem csatlakoztatható.
Gyakori kérdések
Kell szerelő a beszereléshez?
A kábelt az autó OBD-II csatlakozójába dugod, a másik végét a kamera Type-C aljzatába, majd a DIP-kapcsolókkal beállítod a feszültséghatárt és az időt – ehhez nem kell a biztosítéktáblát megbontani. A gyártó a használati útmutatóban ettől függetlenül szakember bevonását javasolja, és a kábel vezetését, a vezérlődoboz rögzítését neked kell megoldanod.
Elektromos vagy hibrid autóban is működik?
A gyártó szerint a kábel belső égésű motoros személyautókhoz készült. Tesla járművekhez egyik modellnél sem használható, más elektromos autóknál pedig az eltérő akkumulátorlogika miatt előfordulhat, hogy a leállást nem ismeri fel.
Lemeríti az akkumulátort a parkolásfigyelés?
A vezérlődoboz figyeli az akkumulátor feszültségét, és a beállított küszöbnél (11,6–12,5 V, 24 V-nál 23,6–24,5 V) vagy a beállított idő (1–24 óra) letelte után lekapcsolja a kamerát. Gyárilag 11,9 V és 24 óra van beállítva.
Miért nem vált parkolásfigyelésre a kamera azonnal leállítás után?
A kábel a fedélzeti feszültség változásából ismeri fel a motor leállítását, és a start-stop rendszerek miatt szándékosan késleltet. A gyártó szerint a legtöbb autónál 3–5 perc, egyes típusoknál akár 10–20 perc után indul a parkolásfigyelés.
Melyik 70mai kamerához jó ez a változat?
A Midrive OBD01 USB Type-C tápcsatlakozós 70mai kamerákhoz való; a 70mai hivatalos webáruházi listázása az A810, Omni X800, Omni X200, A510, M500 és M310 modelleket nevezi meg. Micro USB-s kamerához a Midrive OBD02 kell, a 4G-s távoli funkciókat pedig ez a kábel nem támogatja.